El 1 de enero, hace un año que Susana Villaran empezó su mandato a la alcaldía de Lima. Ella fue elegida con 38% de los votos, en medio de una esperanza tan grande para cambiar Lima con su slogan "Ciudad para todos", pero también después de mas de un mes de una batalla voto a voto con la candidata derechista Lourdes Flores y de una campaña electoral muy sucia con acusaciones de "terrorismo" de parte de la derecha peruana la mas dura. Hoy día, después de un año, la situación parece ser diferente : de acuerdo a las encuestas, Susana Villaran tiene menos de 20% de aprobación, y esta criticada por varios políticos y periódicos. Se dice que "Susana no hace nada", que se limita a hablar, y se lee varias criticas en las redes sociales sobre la lentitud de los cambios. Si los ciudadanos se informaban correctamente sobre los logros, la manera de manejar la ciudad y el proyecto de Susana Villaran, podrían claramente ver que todo lo que se dice sobre su gestión es totalmente falso.
Encuestas y realidad social
Antes de hablar de esta misma gestión, quisiera hablar de las "encuestas" que estiman que Susana Villaran tiene menos de 20% de respaldo. Se podría criticar mucho las encuestas y sobre todo las encuestadoras. Son las mismas
que estimaron muy mal el respaldo de la población peruana a la candidatura de Ollanta Humala. El candidato nacionalista tenia primero algo como 10% en las encuestas presidenciales en diciembre del 2010 pero se sabe como esta cifra
subió y llegó finalmente a 32% en primera vuelta. Se decía que mas de la mitad de la gente
nunca votaría para Humala, pero finalmente llegó a la
Presidencia. Además, antes de la segunda vuelta, las encuestas destacaron una caída en las preferencias
de Humala y una victoria de la candidata Keiko Fujimori.
Solamente días antes de la elección, las cifras se revirtieron para mostrar finalmente la
realidad política del Perú. Pero eso significa una cosa : las encuestas querían esconder la popularidad del
candidato de Gana Perú, y se puede explicar facilmente esta manipulación. Las encuestadoras tienen propietarios y métodos muy poco transparentes y relaciones con el régimen fujimorista y sus aliados. Durante
la campaña electoral, una de las únicas encuestas "limpias" venia de la PUCP, y sus resultados positivos para Ollanta Humala fueron muy duramente criticadas por la mafia fujimorista y la prensa derechista como "El Comercio". Finalmente, se pudo ver que "la Católica" tuvo las cifras mas cercanas de la realidad. En el Perú, como probablemente en muchos países del mundo, se nota que las encuestas no reflejan la realidad política porque los medios de comunicaciones privados tienen muchas relaciones con estas encuestadoras para tratar de influir sobre la opinión pública y cambiar su puntos de vista.
Existen varias realidades que pueden mostrar todo lo contrario de estas cifras. Yo, personalmente, sigue la
actualidad de la alcaldesa De Lima, a través de varios medios. Primero, la alcaldesa de Lima se reunió varias veces durante "los encuentros vecinales"
con los vecinos de barrios pobres como Barrios Altos, Pamplona Alta, Huaycan entre otros. Estas discusiones
son muy importantes para impulsar una mentalidad democrática en Lima, esta ciudad "para todos". Es casi emocionante ver estas poblaciones dialogar con la alcaldesa y las otras autoridades. Hasta niños y adolescentes están presentes para
hablar de los problemas de su comunidad, argumentar sobre problematicas, y así desarrollar un espíritu ciudadano con mucha consciencia social. Estos diálogos demuestran también que "los pobres" no son ignorantes, saben hablar de lo que sufren y saben lo que quieren para mejorar su calidad de vida. La elite derechista siempre habla de una mala manera de estas poblaciones discriminadas diciendo que son "gente de mala vivir", pero estas imagenes son muy claras :
Lamentablemente, durante años, estas comunidades de barrios pobres han sido mantenidos en silencio sin participación vecinal. Los alcaldes se limitaron a construir bypass y grandes vías, para mostrar que se "cumple con obras". Pero una ciudad no es solamente desplazarse con carros contaminantes, es también convivir y decidir de su futuro. Eso lo entendió muy bien Susana Villaran y se nota en la vídeo que la gente le agradece mucho a la alcaldesa de Lima. Lo mismo pasa a cada inauguración de obras, como en La Herradura, o durante inspecciones. Muchas personas acogen a Susana Villaran con mucho cariño y gratitud porque saben que tales proyectos resultaran muy positivos para la población. Por lo tanto, cuando veo las reacciones de los limeños de estas zonas, no puedo creer que Susana Villaran tenga una aprobación tan baja. Yo creo personalmente que la mayoría de los limeños saben lo que pasa en sus barrios y entienden que la Municipalidad Metropolitana de Lima trabaja para ellos y la están agradecidos para el mejoramiento de la calidad de vida que trae el labor de Susana Villaran. Las encuestas sirven solamente para la gente de los barrios residenciales que parecen ser los únicos habitantes que valen la pena en la ciudad capital y el Perú.
"Susana no hace nada"
En el tsunami de criticas que debe enfrentar la MML, se escucha cada día que
"Susana no hace nada". Me sorprendió ver por primera vez esta critica en febrero del 2011, a penas 6
semanas después el inicio del mandato. Frustrados de la derecha peruana mostraron su descontento criticando a la alcaldesa de Lima pidiendo "porque el
trafico no se mejoró". Yo no entiendo como es posible mejorar el trafico en la ciudad de Lima en 6 semanas si la situación se deterioró hace mas de 30 años con una explosión de liberalización durante la Presidencia de Alberto Fujimori. No podemos ser mas claros. A pesar de
esta explicación muy clara, los derechistas siguen con estas criticas que ignoran la realidad de Lima. Un sistema atomizado con una total informalidad no puede transformarse en 6 semanas, ni en
un año, ni en 4 años de mandato. Susana Villaran preve, con su reforma del transporte, solucionar el problema a 40% de aquí al fin de su mandato, con 2 corredores BRT, 4 corredores complementarios integrándose con una linea de metro. Si la alcaldesa logra esta reforma, seria un milagro cuando se toma en cuenta las dificultades que deberá enfrentar : cero responsabilidad por falta de transparencia y de formalidad, sobreoferta y antigüedad de los vehículos, cero derecho laboral para los empleados del transporte público, falta
de tecnología, falta de dinero. Muchas personas afirman que si Villaran logra esta reforma, votaran para ella en el 2014 si se presenta a la reelección, lo que contrasta mucho con las cifras de
desaprobación.
A pesar de esta voluntad política, la derecha peruana y sus aliados siguen con el sabotaje, justificando después "la mala gestión de Susana Villaran". En la reforma del transporte,
"Lady Vaga", como dicen los pitucos, tuvo que enfrentar a los lobbies del
actual sistema de transporte cuando se puso en marcha el reordenamiento del transporte en la
avenida Tupac Amaru. Los transportistas chalacos trataron de impedir esta
reforma, bloqueando las vías y manifestando con violencia. No debemos olvidar que el "sistema" actual es el
producto de la liberalización que impuso Alberto Fujimori. Muchos de los choferes
aprovecharon de este cambio para hacer plata y malograr la calidad de vida de los Limeños. Hoy, los gremios de los transportistas forman parte de una mafia donde los políticos chalacos tienen muchos intereses. Los partidos políticos son muy vinculados a los
movimientos fujimoristas. En la Provincia de Lima, los congresistas de la derecha peruana están también corruptos, autorizando a viejos vehículos asiáticos entrar en el Perú para las
ganancias de mafias transportistas. Cuando se trata de cambiar la situación, estas mafias amenazan de muerte a la gente, impidiendo el cambio. La derecha corrupta no tiene
solamente interés financiero, pero es también la marca de la ideología neo-liberal que flexibiliza el empleo, destruyendo los derechos sociales de los choferes y de los cobradores. Reformar el transporte en Lima, es enfrentarse
a lobbies económicos vinculados a la extrema-derecha fujimorista, aprista, y pepecista. Eso es la única
razón de los ataques de esta derecha y de los periódicos manipuladores.
Una de los peores ataques de esta derecha ocurrió hace poco cuando la MML continuó el reordenamiento del transporte con la formalización de los paraderos en la Avenida Abancay. Esta arteria capitalina es uno de
los lugares mas desordenados de la capital, con 40% de las lineas pasando por ella, con mucha contaminación
atmosférica y sonora. Muchos intentos resultaron negativos en el pasado. Esta vez, muchos testimonios indican que la circulación esta mas fluida, que el
tiempo de recorrido se redujo de 50% por haber reducido el numero de paraderos y el tiempo de bajada y subida de los pasajeros. A pesar de esta
realidad, el diario El Correo, de extrema-derecha, trató de mostrar lo contrario con una portada totalmente falsa :
El director del diario, Aldo Mariategui, utilizó une foto de hace 15 años (parte de derecha), cuando el trafico era totalmente horrible para justificar su “opinión”, mostrar a la ciudadania que la Avenida Abancay seria todavía un caos, y así destruir la reforma del transporte impuesto por la MML y el mandato de Susana Villaran. En este caso, la falta total de deontología de la prensa derechista limeña muestra que la meta de esta mafia es revocar la alcaldesa sin importar el método. Si pueden utilizar pruebas falsas, sabiendo pertinamente que esta foto es falsa, eso significa que se permitirán todo para recuperar su poder. Claramente, la derecha peruana no aceptó su derrota hace un año, y nunca la acceptara. Eso es la historia de toda América Latina : la utilización de todos los medios para seguir con el “modelo” de corrupción y de autoritarismo neo-liberal que mantiene las poblaciones en la miseria y la desesperanza. La derecha peruana prefiere que Lima sigue una ciudad atomizada con caos y muchos muertos por culpa del trafico, favorizando a las mafias transportistas y los intereses oscuros, que una ciudad limpia y ordenada, con mucha consciencia social, donde todos se sentaran en su casa, sin discriminación y pobreza. Felizmente, el 78% de la población limeña aprueba la reforma del transporte. Eso significa, como lo dije antes, que los Limeños desarrollan progresivamente una visión mas lucida y progresista de la ciudad. Reflexionan mas sobre lo que necesita la ciudad para pasar de un “anti-modelo” anti-social y anti-ecologista a un verdadero modelo de convivencia.
Una otra visión de la ciudad
Veremos en el futuro cual sera el impacto de Susana Villaran sobre Lima. En el pasado, Lima tuvo la mala
suerte de tener sobre todo políticos empresarios manejando la ciudad. Cuando miro la gestión de Luis
Castañeda Lossio, tengo la impresión que el manejaba la ciudad como su propiedad privada,
beneficiando esencialmente a distritos de la zona Centro, haciendo obras en la zonas populares como una suerte de populismo, pero sin pensar en la esencia de una ciudad metrópolis como Lima, que es el espíritu de la comunidad. Yo creo que una de las decisiones mas emblemáticas y también mas simples de la gestión de Susana fue la creación de la “Ciclodia” en la
Avenida Arequipa. Se inició esta actividad en febrero del 2011, un mes después del inicio del mandato. A veces,
pienso que la gente no se da cuenta de la importancia de tal actividad. Durante, la campaña electoral, varias personas se burlaron de la proposición de Villaran de ir a su trabajo o centro de estudios en bicicleta. Obviamente, Lima no es los Países Bajos, pero
el país europeo también tuvo problemas en el pasado para cambiar la
mentalidad. Insertar 6 horas de vías libres desde el Cercado de Lima hasta Miraflores es una muestra
muy clarisima del cambio de mentalidad que quiere impulsar Susana Villaran : paseos en bicicleta,
en rollers, o de pie sin tener el riesgo de ser atropellado, puestos de auxilios, actividades culturales a lo largo de los 6 kilómetros de la avenida. No es una decisión que requiere mucha inversión y organización, pero la simple idea de implementarla puede revolucionar la ciudad porque la tranquilidad y la felicidad que se generan permitirán traer mucha satisfacción y otros proyectos similares en otras partes de
la ciudad. El efecto domino entrera entonces en acción. Pronto, muchas familias y amigos podrían disfrutar de
varias avenidas seguras con facilidades para el deporte y la cultura.
Hablando de cultura y de desarrollo urbanístico y social, hay que destacar varias decisiones de la MML, por ejemplo el plan “Vamos al museo”, “Cultura Viva”, el megaproyecto “Costa Verde”, y la obra emblemática “Vía Parque Rimac”. Fui al evento "Cultura Viva" de Miraflores y era muy interesante ver estos jóvenes ofreciendo actividades gratuitas para los habitantes del distrito. Eso permite a los jóvenes involucrarse en proyectos culturales en vez de caer en la delincuencia. Por otro lado, el público puede disfrutar de una animación cerca de su casa, lo que permitirá ciertamente unir toda la gente alrededor de reuniones muy positivas y así estimular el espíritu de la comunidad. Eso es la base para construir una ciudad mas humana.
El proyecto "Costa Verde" permitirá a la gente de disfrutar del mar en el mismo espíritu y se puede ver que ya empezó en la Playa La Herradura. Yo fui a esta playa
en junio del 2011 antes del inicio de las obras y ahora luce totalmente renovada. Además, una
linea alimentadora del Metropolitano permitirá a la gente desplazarse en el transporte público sin esta
obligado a comprar un carro o ir en taxi. El otro proyecto "Vía Parque Rimac" parece ser una otra
obra emblemática de la visión de la ciudad que tiene Susana Villaran.
El pasó de ser una obra estrictamente vial a un proyecto integral y integrador que permitirá no solamente a los habitantes de Lima Este desplazarse de
sus casas al aeropuerto, sino también a toda la ciudad de disfrutar nuevamente de un rió Rimac totalmente limpiado con orillas verdes y recreativas. Además, los habitantes afectados por
el proyecto inicial del ex-alcalde Castañeda Lossio serán correctamente indemnizados. Finalmente, el proyecto entero incluye otras partes como un viaducto conectando San Juan
de Lurigancho con el Cercado de Lima. La renegociación del contrato representa quizás toda la filosofía de Susana Villaran : concertación por el bien de todos. El
proyecto "Linea Amarilla" no dio satisfacción a mucha gente (incluido el autor de este articulo) pero Susana Villaran decidió encontrar a la población de la margen izquierda del Rió Rimac que formuló
criticas constructivas. Después de estos encuentros, la alcaldesa se reunió con la empresa concesionaria
y finalmente después de semanas de negociaciones obtuvo un muy buen resultado, garantizando los derechos de los habitantes, mejorando el proyecto y permitiendo a la empresa
tener una concesión de 40 años en vez de 30 para financiar el megaproyecto. Cuando Villaran presentó su proyecto a la prensa, se notó inmediatamente su felicidad. Se notó que, de acuerdo a su modelo de
concertación, escuchaba las opiniones de todas las personas involucradas y que puso toda su energía y
voluntad política para llegar a un acuerdo aceptable para todas las partes. Una cosa importante en
esta renegociación es que tomó varios meses y eso muestra que un bueno proyecto no puede elaborarse en poco tiempo. Las criticas de Villaran que se quejan de la "lentitud" de las obras no quieren entender que proyectos positivos toman mucho tiempo y que un proyecto hecho rápidamente siempre resultara negativo. Las soluciones de facilidad no son las que se necesitan para la ciudad capital porque perjudicara a la gente a largo plazo.
Esta renegociación nos permite ver también que una ciudad no es una entidad
estrictamente económica con empresas y centros de estudio. En el Perú, Lima representa casi el tercero de la población y debe ser un modelo para las
otras ciudades y regiones del país. Una ciudad no es solamente cemento y carros. Son 9 millones de personas que efectivamente trabajan y estudian pero que deberían pasar al menos varias horas cotidianas en actividades culturales y de
deporte, con sus familias y amigos. Por la hora, muchos Limeños duermen, se desplazan en condiciones bastante humillantes, y trabajan o estudian. Solamente
durante la fin de semana y mas especialmente el domingo disfrutan de un descanso demasiado corto. El modelo "villaranista" no es modelo de ciudad estresante o todo el mundo se ignora, es un modelo de democracia social donde el ser humano es
el centro de la comunidad y donde se desarrolla el talento, la solidaridad y la honestidad.
Un error histórica
Hoy día, después de mas de un año de mandato, rumores hablan de un posible revocatoria de la
alcaldesa. Periódicos como "El Correo" y políticos cercanos al ex alcalde tratan de impulsar tal proceso. Sabemos porque lo hacen : quieren recuperar su poder y mantener Lima en un estado anti-social. Saben que perder definitivamente Lima y ver una ciudad mas humana a largo
plazo es una amenaza para la supervivencia de sus partidos políticos corruptos. Lima es actualmente la ciudad peruana la menos humana, pero esta ya cambiando. La batalla de la revocatoria es la batalla del Perú contra una clase política que lucha únicamente para sus intereses propios, tratando de aprovechar de los conflictos sociales relacionados
al neoliberalismo para impedir un verdadero cambio al nivel nacional. Para ellos, perder Lima es perder el Perú. La derecha peruana es una de las
mas cínicas, ignorantes, y anti-democratas que yo he visto en mi vida.
Aprovecha de todos los defectos del ser humano para mantenerse al poder, crea supuestos conflictos para dividir a la gente, desinforma de una manera
odiosa y sin escrúpulos para destruir la gente honesta. Durante la campaña electoral, Susana Villaran, a pesar de
ser una mujer con mucha experiencia, admitió que no se dio cuenta de la agresividad de una parte de los políticos peruanos y estaba muy sorprendida por su cinismo. Al menos, tenia bastante lucidez y eso nos permite saber que no venderá su alma al diablo.
Revocar a Susana Villaran no es una idea que debe sorprendernos. La derecha hizo todo desde el inicio para
sabotear el trabajo de Susana Villaran. Su mensaje en los periódicos y las redes sociales se repitió como una mala propaganda de una calidad intelectual muy pésima. Cualquier argumento no sera suficiente para cambiar
la opinión de la gente las mas terca y ignorante. Susana Villaran podría construir un tren subterráneo de 500 kilómetros desplazándose a la velocidad de 200 kilómetros que no sera suficiente. Odian a la izquierda como una religión y la auto-critica no hace parte de sus "valores".
Sabemos lo que quiere nuestra alcaldesa. Quiere una ciudad humana y tiene muchos proyectos en su bolsillo : proyectos viales de gran envergadura, renovaciones de plazas, plazuelas, barrios, calles, actividades culturales, construcciones de parques, miles de arboles
sembrados, entre otros. Eso es la Lima del futuro. No podemos permitir que estos chacales revocan
a Villaran. Seria un error histórica para Lima y el Perú. Desde ahora, debemos luchar para que este proceso
no llega a un punto nefasto. Los ciudadanos de Lima lo lamentaran para mucho tiempo.
